高精度數(shù)字式汽車衡(10-300T)

在電子稱重領(lǐng)域，隨著電子測量技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，電子稱重技術(shù)也實現(xiàn)從模擬式稱重向數(shù)字式稱重的過渡，代表了電子稱重技術(shù)的發(fā)展趨勢。應(yīng)用數(shù)字稱重技術(shù)的數(shù)字汽車衡無疑是當(dāng)前較先進(jìn)的電子汽車衡。

數(shù)字汽車衡的技術(shù)優(yōu)勢

● 精度高：

數(shù)字式稱重儀表直接處理數(shù)字信號，擺脫了模擬式稱重儀表在“敏感區(qū)”的缺陷，儀表的抗干擾和現(xiàn)場適應(yīng)能力得到很大程度的提升，高精度計量的能力大大加強，為高計量精度的稱重系統(tǒng)實現(xiàn)提供了可能。

● 抗干擾能力強：

由于A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號，克服了以往模擬式傳感器微小模擬 信號傳輸中易受干擾的缺點，增強了系統(tǒng)的抗干擾能力，提高了信號的分辨率和穩(wěn)定性。

● 智能化：

數(shù)字汽車衡儀表在故障檢測，現(xiàn)場準(zhǔn)確判定故障傳感器、安裝調(diào)試中自動數(shù)字化角差修正、數(shù)字化線性修正和獨立傳感器測量值檢測等方面更加簡潔、方便和人性化。

● 測量適應(yīng)性強：

數(shù)字儀表對汽車衡現(xiàn)場的使用環(huán)境、傳感器靈敏度的要求比模擬汽車衡低，信號處理的范圍要比模擬式汽車衡大等。

● 防作弊：

純數(shù)字信號的傳輸和處理，杜絕了當(dāng)前通過改變模擬 信號實現(xiàn)計量作弊的可能，增強了汽車衡計量安全性和真實準(zhǔn)確性。

	稱體特點： （1） 主梁高度360mm。抗彎強度可提高50%； （2） 連續(xù)焊接，使秤臺內(nèi)腔全密封，不易生銹； （3） 秤臺采用U型主梁，有效解決秤臺彎曲引起計量誤差； （4） 大型拋丸設(shè)備對整體除銹、除氧化皮、提高金屬表面的粗糙度,提高防銹漆的附著力 （5） 提高秤臺的抗銹蝕能力、延長秤臺使用壽命 （6） 降低秤體的焊接應(yīng)力，通過拋丸，可以有效降低焊接應(yīng)力接近70% （7） 秤臺經(jīng)過大型疲勞試驗機滿負(fù)荷加卸載實驗，秤臺無變形；
	高精度稱重傳感器 1）高精度、高可靠性、穩(wěn)定性好； 2）采用橋式結(jié)構(gòu)、可自動復(fù)位和調(diào)心；抗側(cè)向力和抗沖擊性能好； 3）安裝方便，互換性好； 4）采用先進(jìn)的A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)和智能濾波、補償算法，可以輸出穩(wěn)定的100 萬碼(內(nèi)部分辨碼為1600萬碼)； 5）采用4線制RS485傳輸信號(加電源共6根線)，全雙工傳輸，速度更快， 傳輸?shù)目煽啃愿撸?/p> 6）可靠的數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，保證模塊參數(shù)不會丟失； 7）具有良好的電磁兼容性能和超強的靜電防護(hù)能力； 8）采用低功能設(shè)計，功能僅11mA，數(shù)字傳感器功耗約為25mA?？梢杂?/p> 效的減少發(fā)熱和延長傳輸距離。
	數(shù)字稱重顯示器（帶打?。?/h4> 1）單片機速度快，不同協(xié)議兼容性好 ● 可查看單路數(shù)字傳感器的輸出信號 ● 可自動/手動修正四角偏差；自動檢測各數(shù)字傳感器的工作狀況 ● 可選配第二個數(shù)字傳感器接口，以提高信號采集速度和解決同時連接兩種 不同協(xié)議數(shù)字傳感器的兼容問題。 2）換表不需重新標(biāo)定：儀表一致性好。換表無需重新標(biāo)定，只需輸入原儀表 的參數(shù)即可使用。 3）遠(yuǎn)程升級與改制：提供（ISP）遠(yuǎn)程升級與改制服務(wù)。 4）漢化打印自定義：自定義打印格式，可選配串行打印接口和熱敏打印機。 5）可靠防護(hù)抗干擾：采用硬件防護(hù)措施，有效降低外界干擾和接口損壞。
	信號接合箱 1）不銹鋼外殼，專用密封接頭，耐用、密封性好； 2）采用高精度、低漂移電阻和電位器，保證系統(tǒng)工作的精度和穩(wěn)定性； 3）傳感器連線和信號電纜連配用接線端子，保證連接可靠接線焊接點旁注 有代碼標(biāo)識，方便用戶接線。

汽車衡主要參數(shù)：

靜態(tài)精度等級：OIML III級

靜態(tài)稱量精度:0.1%

秤臺剛度:優(yōu)于1/1000

安全超載:≧150%

極限超載：≧250%

秤體結(jié)構(gòu)：模塊化結(jié)構(gòu)

傳感器參數(shù)：

綜合精度：OIML C3

蠕變(30分鐘)：±0.013%F.S

非線性：±0.010%F.S

防雷擊能力：10000A（最大測試指標(biāo)）

最大極限過載:300%F.S

儀表參數(shù)：

準(zhǔn)確度等級：符合OIMLR76、GB/T7723-2008國標(biāo)Ⅲ級

顯示分度值：1/2/5/10/20/50/100可選

波特率：600～9600可選

溫度漂移：≤50ppm/℃

相對濕度：≤85%R.H

非線性誤差：≤0.005%F.S，含非線性自動修正軟件

輸入信號范圍：RS485 、RS232或者4—20mA電流環(huán)接口

鋼結(jié)構(gòu)汽車衡產(chǎn)品優(yōu)勢;

引進(jìn)大型“大型機器人自動焊”、“大型自動預(yù)拱機”、“數(shù)控折彎機”、“數(shù)控剪板機”、“數(shù)控激光切割機”等專用設(shè)備，秤體承載主梁由專用設(shè)備折彎成U型梁。U型鋼結(jié)構(gòu)秤體是目前為止國內(nèi)最合理的電子汽車衡秤體結(jié)構(gòu)。U形鋼承載主梁按長度下料無接頭，比普通鋼主梁有接頭焊接強度高；U形鋼支撐秤臺面間距比普通綱小1/2，與汽車輪胎寬度接近，秤臺受力性能好。