恒成動靜態超限站方案(軸重秤)-軸組式動態汽車衡檢測系統
所屬分類：應用解決方案
結合我公司多年來對超限檢測設備設計制造以及在全國各個地區的實際運用經驗，認真研究市場上各類超限檢測設備的使用情況，綜合公路管理部門對超限運輸管理的具體需求……
一、系統概述
本方案結合我公司多年來對超限檢測設備設計制造以及在全國各個地區的實際運用經驗，認真研究市場上各類超限檢測設備的使用情況，綜合公路管理部門對超限運輸管理的具體需求，采用先進工藝和獨特的設計思路，自行研制的一種動態車輛重量及軸型檢測系統，它既可稱軸重又可以稱總重，并能判別軸數，具有檢測速度快，占用空間小，不停車檢測等諸多優點。
二、系統設計原則
1、系統可實現動態、靜態稱重，同時滿足國家九部委治超規定（車貨總重要求）和交通部車輛限載的要求；
2、系統符合國家GB/T 14249.2-1993《電子衡器通用技術條件》、GB/T7724-1999《稱重顯示控制器》、GB/T21296-2007 《動態公路車輛自動衡器》、GB/T7723-2008《固定式電子衡器》，及其它有關技術規范；
3、系統穩定性好，可靠性高；
4、系統先進性：系統代表目前國內動靜態計重收費領域的高水平，并且在未來的一段時間內保持其先進性和實用性。
5、系統可靠性：系統具備強大的自動檢測功能，即時掌握關鍵設備的工作狀態并能自動調整，對系統故障做到預知容錯處理。
6、系統開放性：系統具備良好的開放性和兼容性，整個系統易于升級，易于維護。
7、系統高效性：保證車輛通過時所有設備聯動高效和快速處理的能力。
8、維護維修便利，維修成本較低。
三、工作原理
當車輛駛過秤臺后，秤臺稱重系統將得到的整車重量及軸數據發送到中央數據處理器，中央數據處理器將接收到的整車重量數據與軸重數據進行比對修正，顯示出準確的整車重量和軸（組）重信息，并準確判別軸（組）類型
四、整車式稱重系統構成
1、系統特點
能對靜態和低速通過的車輛進行稱量；
能檢測車輛的軸數、軸組、軸重及整車重量；
稱重系統軟件應在系統死機時能自動重新啟動。
能形成完整的車輛稱重信息，包括軸型、軸重、軸組及每軸的胎數、總重等信息；
能通過數據接口將稱重信息傳輸給計算機；
系統核心部分采用成熟可靠設備，均采用模塊化設計，易于維護和擴展，確保系統的高可靠性。
系統軟件成熟，可靠性高，數據完整有效，并實現全面共享，有效的提高工作效率，并最大程度的杜絕各種管理漏洞。
2、檢測流程
將貨車進入稱重車道，車牌識別系統拍照工作；
輪胎（軸）識別器分辨軸數，系統開始計重、判定軸組、計算整車。
當車輛全部通過車輛分離器，系統記錄車輛總重，并修正軸重。
稱重系統向檢測計算機發送稱重信息（軸數、軸重、車輛總重等），計算機判定是否超限，計算收費額，并在費額顯示屏上整車重、整車超限、超限率等檢測信息。
車輛完成相關操作，車輛引導人員根據顯示屏上的信息，放行未超限車輛駛離檢測區，引導超限車輛進入站區處理，打印超限車輛檢測單，進行相關收費操作；
3、系統組成及布置方案
3.1系統構成
動態稱重系統由軸重秤、嵌入式動態軸重系統、控制儀表、紅外車輛分離器、車輛檢測線圈、輪胎（軸）識別器、控制柜、工控機、票據打印機、UPS不間斷電源、超限檢測系統軟件、監控系統等附件及線纜組成。
3.2現場照片：
五、主要設備技術指標
動態稱重檢測系統
額定軸稱重： 30噸
最大安全過載：125%FS
允許通過的最大汽車軸載：30噸
臺面尺寸： 3.4m×0.9m
基礎形式：有基坑
工作方式：軸計量與整車計量稱重模式
計量精度：軸重國標動態D級
使用壽命：不小于100萬車次
可檢測車輛軸數：≥30軸
工作環境溫度：-20℃～+60℃
工作環境濕度：≤95%
工作電源：交流220V AC（-15%～+10%），50Hz±2%
嵌入式輪胎（軸）識別器（選配）
額定軸重：≥30噸
最大安全過載：125%FS‘
基礎形式： 汽車衡秤臺內嵌入式
工作方式：軸數、軸組、軸重
使用壽命：不小于100萬車次
工作環境溫度：-20℃～+60℃
工作環境濕度：≤95%
工作電源：交流220V AC（-15%～+10%），50Hz±2%
車輛檢測線圈
在車輛分離器發生故障時，自動切換為線圈，對車輛進行分離和輔助收尾；
車輛檢測線圈在車距不少于2m時，判斷精度≥99%；
尺寸要求：1m×2m；
當車輛檢測線圈發生故障時，可以通過硬件和軟件發出故障消息；
工作環境：溫度：-30℃～+80℃；相對濕度：0～95%RH；
顯示信息屏（選配）
高亮度LED顯示屏，漢顯、語音讀數、通行指示、報警功能，包括顯示單元，驅動模塊，電源供應器、語音播報器、閃爍警燈及箱體等組成。
固定文字方式制作；
數字點陣為16×8，點間距為17.5mm，像素為15mm×15mm。每個像素內封裝二個超高亮紅色LED，元件均為戶外專用長壽命，高品質之元件，壽命達100000小時，LED半功率角30°；
正常天氣下，距顯示50m外清晰可見，包括在陽光直射的情況下；
顯示方式：閃爍，閃爍頻率可調；
無顯示內容時，顯示屏為全黑，無任何亮點；
為防風防雨型，可抵御40m/s風速。
計算機系統
計算機系統將各個子系統連成一體，實現數據處理、共享。主要包括：機計算機、UPS電源、液晶顯示器、打印機、稱重管理軟件等。下面分別列出技術指標。
處理器：i5四核；
內存：4G DDR；
硬盤： 500GB Ultra ATA100(7200轉)；
視頻卡：nVidia Geforce2 MX400 3D AGP 圖形卡；
顯示器：19″高分辨率彩色圖形顯示器；
標準鍵盤、鼠標；
I/O接口板：4串＋1并＋2PS/2+4USB；
擴展槽：3 PCI+1 PCI/ISA共享；
網卡：10M/100Mbps以太網卡；
軟盤驅動器：1.44MB 3.5″；
光驅：48X CDROM；
能滿足24小時連續開機的需要。
EPSON打印機
票據打印機
打印方式：24針針式點陣打印
最高打印速度：中文188字/秒，英文375字符/秒
紙張種類：單頁紙、信封、明信片、連續紙、存折、卷紙
供紙方式：手動進紙：正、反向前進、前出；前進式拖紙器：后進、前出
紙張尺寸：A4
接口類型：IEEE1284雙向并口
電源電壓：220-240V
電源頻率：50-60HzHz
功率：30W
UPS不間斷電源（選配）
為了保證系統中的設備在電源不正常的時候正常使用，系統中需配置UPS不間斷電源。考慮到外場設備的不確定性，為了保證整個系統的安全，因此UPS供電只給稱重系統設備供電，放置在檢測站房。具體指標如下：
額定容量：3KVA
輸入電壓： (115～300)VAC
輸出電壓：220 × (1±2 ％ )VAC
備用時間：30分鐘
稱重控制器
稱重控制器集成在室外控制柜內，是整個系統的核心部分，負責處理稱重傳感器、光幕、線圈和電子衡送來的信息。靜態、動態稱重儀表采集、處理、分析車輛的載荷信息及稱重系統參數設置。根據管理計算機的要求傳送車輛載荷信息，并控制相應的報警裝置報警。
稱重控制器主要技術指標如下：
溫度范圍：-30℃ ~ +80℃
濕度：0%--95%，無凝結
供電方式：220VAC ±10% ， 50 Hz
防護等級：IP65
稱重超限管理軟件
稱重超限管理軟件分為稱重超限數據采集與管理系統和執法管理兩部分。
（1）稱重超限數據采集與管理系統
該系統包括：動態稱重子系統；車牌數據采集子系統；稱重數據實時預覽子系統；數據管理子系統。
稱重數據實時采集基于整車稱重、軸重、車牌識別系統、顯示信息屏及相互通訊模塊硬件系統，完成稱重車牌數據采集、存儲、匹配、超限識別、超限信息情報板發布等；
稱重數據預覽子系統實時顯示超限車輛稱重信息、車牌圖像等，輔助超限站工作人員完成治超處理任務；
數據管理子系統完成對稱重完整數據的修改、刪除、查找、過濾以及打印報表等、提供各子系統用戶登錄及權限管理、各子系統登錄人員及操作動作信息記錄。
（2）稱重超限執法系統
稱重超限執法系統在功能上分為3部分：稱重數據瀏覽及處理、駕駛員信息輸入、選擇生成執法文書等。
稱重數據瀏覽及處理列出最近的所有過磅稱重數據，執法人員針對單個車牌數據設置“初檢數據”、“復檢數據”等，同時也可以依據實際情況設置成“無效數據”；
駕駛員信息輸入功能是輸入超限車輛車主及駕駛員信息，為生成處罰文書做準備；
選擇生成執法文書功能依據輸入的車輛信息，根據列出的文書種類選擇生成本次執法所需要的文書。
（3）軟件界面顯示：
車牌抓拍圖片
檢測編號
檢測日期
車號
輪軸類型
整車重
整車超限
限重
超限
超限率
軸型
限載
軸組重
打印
檢測員
防雷保護系統
超限檢測站大多安裝于野外，因此防雷系統的好壞非常關鍵，除了各個設備一定要設置接地點，并嚴格按照規范保證接地電阻外，還要對所有的線路進行保護。系統中主要有2類線路：電源和通訊。我們針對這些線路特征，選取了相應的防雷設備，具體如下。
電源防雷
最大持續工作電壓Uc320V/385V
額定負載電流I35/63A
工作環境溫度-40/85
安裝方式：串聯安裝
輸出功率：10KVA
適用電源：220VA
通訊防雷
工作電壓：6V
通流容量：5KA
插入損耗：0.2dB
限制電壓 15V
放電電流(屏蔽-地)10kA