高精度數字式汽車衡(10-300T)

在電子稱重領域，隨著電子測量技術和微電子技術的發展，電子稱重技術也實現從模擬式稱重向數字式稱重的過渡，代表了電子稱重技術的發展趨勢。應用數字稱重技術的數字汽車衡無疑是當前較先進的電子汽車衡。

數字汽車衡的技術優勢

● 精度高：

數字式稱重儀表直接處理數字信號，擺脫了模擬式稱重儀表在“敏感區”的缺陷，儀表的抗干擾和現場適應能力得到很大程度的提升，高精度計量的能力大大加強，為高計量精度的稱重系統實現提供了可能。

● 抗干擾能力強：

由于A/D轉換直接在傳感器內部完成，傳感器直接輸出數字信號，克服了以往模擬式傳感器微小模擬 信號傳輸中易受干擾的缺點，增強了系統的抗干擾能力，提高了信號的分辨率和穩定性。

● 智能化：

數字汽車衡儀表在故障檢測，現場準確判定故障傳感器、安裝調試中自動數字化角差修正、數字化線性修正和獨立傳感器測量值檢測等方面更加簡潔、方便和人性化。

● 測量適應性強：

數字儀表對汽車衡現場的使用環境、傳感器靈敏度的要求比模擬汽車衡低，信號處理的范圍要比模擬式汽車衡大等。

● 防作弊：

純數字信號的傳輸和處理，杜絕了當前通過改變模擬 信號實現計量作弊的可能，增強了汽車衡計量安全性和真實準確性。

稱體特點：

（1） 主梁高度360mm。抗彎強度可提高50%；

（2） 連續焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹；

（3） 秤臺采用U型主梁，有效解決秤臺彎曲引起計量誤差；

（4） 大型拋丸設備對整體除銹、除氧化皮、提高金屬表面的粗糙度,提高防銹漆的附著力

（5） 提高秤臺的抗銹蝕能力、延長秤臺使用壽命

（6） 降低秤體的焊接應力，通過拋丸，可以有效降低焊接應力接近70%

（7） 秤臺經過大型疲勞試驗機滿負荷加卸載實驗，秤臺無變形；

高精度稱重傳感器

1）高精度、高可靠性、穩定性好；

2）采用橋式結構、可自動復位和調心；抗側向力和抗沖擊性能好；

3）安裝方便，互換性好；

4）采用先進的A/D轉換技術和智能濾波、補償算法，可以輸出穩定的100

萬碼(內部分辨碼為1600萬碼)；

5）采用4線制RS485傳輸信號(加電源共6根線)，全雙工傳輸，速度更快，

傳輸的可靠性更高；

6）可靠的數據存儲技術，保證模塊參數不會丟失；

7）具有良好的電磁兼容性能和超強的靜電防護能力；

8）采用低功能設計，功能僅11mA，數字傳感器功耗約為25mA。可以有

效的減少發熱和延長傳輸距離。

數字稱重顯示器（帶打印）

1）單片機速度快，不同協議兼容性好

● 可查看單路數字傳感器的輸出信號

● 可自動/手動修正四角偏差；自動檢測各數字傳感器的工作狀況

● 可選配第二個數字傳感器接口，以提高信號采集速度和解決同時連接兩種

不同協議數字傳感器的兼容問題。

2）換表不需重新標定：儀表一致性好。換表無需重新標定，只需輸入原儀表

的參數即可使用。

3）遠程升級與改制：提供（ISP）遠程升級與改制服務。

4）漢化打印自定義：自定義打印格式，可選配串行打印接口和熱敏打印機。

5）可靠防護抗干擾：采用硬件防護措施，有效降低外界干擾和接口損壞。

信號接合箱

1）不銹鋼外殼，專用密封接頭，耐用、密封性好；

2）采用高精度、低漂移電阻和電位器，保證系統工作的精度和穩定性；

3）傳感器連線和信號電纜連配用接線端子，保證連接可靠接線焊接點旁注

有代碼標識，方便用戶接線。

汽車衡主要參數：

靜態精度等級：OIML III級

靜態稱量精度:0.1%

秤臺剛度:優于1/1000

安全超載:≧150%

極限超載：≧250%

秤體結構：模塊化結構

傳感器參數：

綜合精度：OIML C3

蠕變(30分鐘)：±0.013%F.S

非線性：±0.010%F.S

防雷擊能力：10000A（最大測試指標）

最大極限過載:300%F.S

儀表參數：

準確度等級：符合OIMLR76、GB/T7723-2008國標Ⅲ級

顯示分度值：1/2/5/10/20/50/100可選

波特率：600～9600可選

溫度漂移：≤50ppm/℃

相對濕度：≤85%R.H

非線性誤差：≤0.005%F.S，含非線性自動修正軟件

輸入信號范圍：RS485 、RS232或者4—20mA電流環接口

鋼結構汽車衡產品優勢;

引進大型“大型機器人自動焊”、“大型自動預拱機”、“數控折彎機”、“數控剪板機”、“數控激光切割機”等專用設備，秤體承載主梁由專用設備折彎成U型梁。U型鋼結構秤體是目前為止國內最合理的電子汽車衡秤體結構。U形鋼承載主梁按長度下料無接頭，比普通鋼主梁有接頭焊接強度高；U形鋼支撐秤臺面間距比普通綱小1/2，與汽車輪胎寬度接近，秤臺受力性能好。